Egzaminowa moda

Apelujemy do osób przystępujących do egzaminu o rozsądek w dziedzinie ubioru – napisali na stronie internetowej egzaminatorzy na prawo jazdy. Szczególnie te słowa kierują do pań, które przychodzą w klapkach lub szpilkach i motocyklistów w krótkich spodenkach.

autor: Michał Walczak

Jak czytamy na stronie Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego, niebezpieczne jest prowadzenie w klapkach, szpilkach czy butach na grubej podeszwie. Nie do zaakceptowania jest także jazda z bosymi stopami.

- Przecież w szpilkach jest o wiele trudniej zareagować na to, co się dzieje na drodze – mówi kierownik Wydział Planowania i Realizacji Egzaminów WODR Janusz Czaja. – To tak, jakby pod stopami trzymać półtoralitrową butelkę.

Do częstych błędów należy też przychodzenie w okularach przeciwsłonecznych, które nie

Lepiej zrób prawo jazdy już dziś. Potem będzie trudniej!

11 lutego 2012 roku obowiązywać zaczną nowe przepisy dotyczące kursów i egzaminów na prawo jazdy.

Fot./ Adam Stępień

Największe zmiany zajdą w sposobie przeprowadzana egzaminów z wiedzy teoretycznej. Czy warto już dziś zapisać się na kurs, by zdobyć upragniony dokument na starych zasadach? 

Obecnie egzamin teoretyczny trwa 25 minut. W tym czasie osoba ubiegająca się o dokument musi odpowiedzieć na 18 pytań. Jeśli nie jest pewna odpowiedzi, może przejść do następnego pytania, a następnie powrócić do tych, które sprawiły jej najwięcej trudności. By zaliczyć test można pomylić się dwukrotnie.

Chociaż wielu kandydatów na kierowców obawia się "teorii", w praktyce jej zaliczenie jest bardzo łatwe. Wystarczy nauczyć się na pamięć odpowiedzi na pytania, które powtarzają się w

Egzamin teoretyczny na prawo jazdy – idą ciężkie czasy dla kursantów.

32 zadania z puli 1200 pytań. Po 10 lub 30 sekund na odpowiedź. Egzamin teoretyczny stanie się trudniejszy i mniej ludzi będzie go zdawać.

To, że czeka nas egzaminowa rewolucja wiemy już od dawna. Teraz powstają przepisy wykonawcze do Ustawy o kierujących pojazdami. Od 11 lutego zmieniają się bowiem egzaminy teoretyczne na prawo jazdy. WORD-y chcą skończyć z uczeniem się pytań na pamięć. Z tego powodu zwiększy się pula pytań egzaminacyjnych. Ma być ich teraz 1200. Z nich na egzaminie kursant otrzyma 32. Pierwsze 20 ma być takie same dla każdej kategorii. Wśród nich znajdą się między innymi filmiki i symulacje realnych sytuacji po obejrzeniu których trzeba będzie zaznaczyć prawidłową odpowiedź, tylko tak lub nie, w czasie 10 sekund. Kolejnych 12 pytań to już specjalistyczne zagadnienia dotyczące poszczególnych kategorii. Kursant będzie miał 30 sekund na odpowiedź na każde z nich. W praktyce oznacza to, że więcej ludzi obleje egzamin, będzie do niego podchodzić ponownie i zostawi w ośrodku egzaminowania więcej pieniędzy.

Te zmiany to jednak i tak złagodzona wersja egzaminu teoretycznego. Początkowo WORD-y chciały by pula pytań była tajna. Miałoby to spowodować, że kursanci nie będą mieli szansy nauczyć się ich na pamięć, choć i tak wykucie 1200 pytań jest mało prawdopodobne. Niewątpliwie takie rozwiązanie spowodowałoby drastyczne zmniejszenie zdawalności. Obecnieegzamin teoretyczny z wynikiem pozytywnym przechodzi 90% kursantów. Po wprowadzeniu postulowanych zmian zdawalność testów spadła by do 30, 40%.

„Rzeczywiście, chcemy uciec od uczenia się pytań na pamięć, ale w inny sposób. Zdecydowaliśmy, że baza pytań będzie stale zmieniana” – mówi Andrzej Szklarski, prezes Krajowego Stowarzyszenia Dyrektorów WORD.

Źródło: motogen.pl

Zmiany w egzaminie na prawo jazdy.

Od 12 lutego zmienią się zasady zdawania egzaminu na prawo jazdy. Zmiany obejmą zasady zdawania egzaminu teoretycznego - tutaj będzie łatwiej. Wprowadzone zostaną także dwie nowe kategorie: AM i A2.

Nie ma się czego obawiać - uspokajają egzaminatorzy przeprowadzający testy na prawo jazdy. Z obecnej ustawy, która na pewno wejdzie w życie w lutym przyszłego roku zmian wynika rzeczywiście niewiele.


W styczniu tego roku weszła nowa ustawa, w której jest zapowiedź zmian jeszcze nie sprecyzowanych. Co wiadomo napewno na dzień dzisiejszy to, że zmianie ulegną zasady zdawania testów teoretycznych. Przystępujący do egzaminu będą zdawali test jednokrotnego wyboru z pytaniami generowanymi w czasie rzeczywistym.

1200 pytań na prawo jazdy - zdawalność spadnie o 40 procent?

Kandydat zdający egzamin teoretyczny na prawo jazdy dostanie zestaw 32 pytań wybranych z bazy, w której jest ich 1,2 tysiąca. Można się spodziewać, że zdawalność znacznie spadnie, nawet do 30 – 40 procent.

Część środowisk związanych ze szkoleniem i egzaminowaniem kierowców chce, aby utajnić pytania na egzamin teoretyczny na prawo jazdy – nie byłyby one dostępne publicznie. Stowarzyszenie Dyrektorów WORD na razie zdecydowało się na pośrednie rozwiązanie – od lutego przyszłego roku w bazach WORD będzie aż 1,2 tys. pytań. Wyuczenie się ich na pamięć, jak ma to miejsce teraz, będzie niemożliwe.
Egzamin teoretyczny na prawo jazdy, to – w przeciwieństwie do praktycznego – mały pikuś. Nie zdaje go zaledwie jedna na dziesięć przystępujących do niego osób. I to wyłącznie z powodu własnego lenistwa. Nie chce jej się bowiem poświęcić kilku godzin na wkucie zestawu stałych pytań, które powtarzają się w każdym teście.

Kategoria A - przygotowanie do egzaminu

Kategoria A - przygotowanie do egzaminu

Jedne z ostatnich zajęć w ruchu drogowym odbywają się na trasie egzaminacyjnej. Większość miast, w których odbywają się egzaminy, ma wyznaczone na stałe trasy egzaminacyjne, gdzie przeprowadzany jest egzamin praktyczny na kategorię A. Na egzaminie egzaminator jedzie za motocyklem samochodem z kierowcą i obserwuje zachowanie egzaminowanego motocyklisty. Prze radio powinien dyktować trasę, aczkolwiek bardzo często bezprawnie egzaminatorzy wymagają znajomości trasy egzaminacyjnej. Nie jest to podyktowane żadnym przepisem, a jedynie widzimisie egzaminatora. Osoba, która się przyzna, że nie zna trasy, często nie jest dopuszczana do egzaminu (chociaż nie ma przepisu, który pozwalałby na takie traktowanie egzaminowanego motocyklisty).

źródło: www.exeprt-szkola.pl

Trasę ćwiczymy klikakrotnie – minimum dwa razy. Często kursanci, nie chcąc tracić kursu na jazdę po trasie egzaminacyjnej, ćwiczą ją sobie sami samochodem. Jest to ważne, gdyż w trakcie egzaminy łatwo jest nie wpuścić ruszającego z przystanku autobusu lub przekroczyć prędkość.

Jeżeli ktoś zdaje egzamin w innym mieście, to trasa nie jest ćwiczona w trakcie kursu. Obowiązkiem kursanta jest wtedy wykupić jazdy w mieście egzaminu, celem przetrenowania trasy egzaminacyjnej.

Kategoria A - pierwsze kroki

Kategoria A - pierwsze kroki

Kurs praktyczny rozpoczyna się omówieniem budowy motocykla, podstawowych mechanizmów i przyrządów sterowania motocyklem, czyli: gazu, hamulca sprzęgła, hamulca przedniego, hamulca tylnego, kranika (z uwzględnieniem wszystkich trzech jego funkcji). Możemy też usłyszeć kilka słów o łańcuchu, jego smarowaniu i naciąganiu, o przełącznikach (czyli wszystkim tym, co znajduje się na kierownicy).

Doświadczeni motocykliści mawiają, że jazda motocyklem polega na tym, aby „nie wypaść                         ze środka ciężkości”. Stwierdzenie to służy podkreśleniu tego, jak ważna jest w jeździe motocyklem równowaga. Dlatego kurs jazdy motocyklem zaczynają ćwiczenia, uczące utrzymywać na motocyklu równowagę. Utrzymywanie równowagi wyrabia się przez czynności zatrzymania motocykla i ruszania nim, powtarzane systematycznie co 3-4 metry.

Po pewnym czasie ćwiczenie zatrzymywania-ruszania wykonuje się bez podpierania nogami po zatrzymaniu. W ten sposób kursant uczy się nie tylko panować nad równowagą, utrzymywaną przez odpowiednie ruchy ciała od pasa w górę i skręty kierownicy. Uczy się również lepszej kontroli sprzęgła i gazu tak, aby motocykl płynnie ruszał do przodu.